多次沿著柳江邊深入里雍鎮(zhèn)、白沙鎮(zhèn)的村村寨寨

　　當(dāng)經(jīng)過橫跨于柳江之上的紅花水電站時

　　2月14日，記者將車輪行進(jìn)的方向?qū)?zhǔn)了“百里柳江”的終點——紅花水電站，沿著大壩上修建的道路，穿行在紅花水電站之上。蓄調(diào)引泄間，滔滔河水化為股股電能，清清江水澆出沃野綠千重。

　　以發(fā)電、航運(yùn)為主，兼顧灌溉、旅游、養(yǎng)殖等綜合利用的紅花水電站，年均發(fā)電量達(dá)9億千瓦時，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都不可低估。當(dāng)時，為何選址會落在里雍鎮(zhèn)紅花村？它的修建對柳州市及柳江沿岸產(chǎn)生了多大的影響？如今又有哪些新變化？

　　記者翻閱相關(guān)資料得知，紅花水電站于2003年10月開建，頭部臺機(jī)組于2005年10月28日實現(xiàn)發(fā)電，在當(dāng)時創(chuàng)造了“紅花速度”。

　　《柳州日報》2005年10月29日刊登的《紅花水電站發(fā)電了》寫道：“昨天，開工兩年的紅花水電站工程傳出了好消息——當(dāng)日晚上，電站頭部臺裝機(jī)3.88萬千瓦機(jī)組一次試運(yùn)轉(zhuǎn)成功后，開始把源源不斷的電力輸送到大電網(wǎng)，比初步設(shè)計提前了整整8個月，梅雁集團(tuán)創(chuàng)造了廣西水電開發(fā)的‘紅花速度’！”

　　“紅花速度”背后有著怎樣的故事？

　　帶著接踵而來的疑問，記者敲開了廣西柳州市紅花水電有限公司總經(jīng)理陳福初的辦公室大門，期望能從他那里獲得答案。

　　來自貴港的陳福初卻告訴記者，他2021年才被調(diào)到此處工作，對于以前的那段過往不甚了解，他翻閱了一些資料，只是略知一二。

　　陳福初介紹，水電站一般修建于地勢崎嶇落差大，水流量急之處。紅花水電站的選址，綜合考慮控制流域面積、多年平均流量、地質(zhì)條件等多重因素，認(rèn)為里雍鎮(zhèn)紅花村適宜電站建設(shè)。

　　陳福初透露，20世紀(jì)90年代初，原來是由柳江縣人民政府?dāng)M出資建設(shè)紅花水電站工程?？尚行怨ぷ魍瓿珊?，卻由于資金等多種原因，項目遲遲未能實施。

　　這一點，記者在白沙采訪時也聽當(dāng)?shù)乩习傩仗岬健！?0世紀(jì)90年代，就聽說要修紅花水電站了，就是不見動工?！卑咨成鐓^(qū)黨支部書記李東威說，“我們本以為不會動工了，沒想到后來真的就建成了?！?

　　據(jù)公開資料顯示，紅花水電站工程總投資21.29億元，裝機(jī)容量22.8萬千瓦。這在當(dāng)時乃至現(xiàn)在，對于柳江區(qū)乃至柳州市都是一筆不小的投資。

　　此外，在建設(shè)過程中也遇到了重重難題。如施工需揭露和分析各種地質(zhì)條件，作業(yè)面多而廣，點多地廣、線路長等，就連采購發(fā)電主機(jī)都得排隊。

　　陳福初說，紅花水電站建設(shè)時期，正值三峽工程建設(shè)期，負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)電主機(jī)的生產(chǎn)廠家訂單已排到幾年后。當(dāng)時的紅花公司領(lǐng)導(dǎo)前往生產(chǎn)廠家，以支付加班費的方式商談，對方才答應(yīng)為紅花水電站提前生產(chǎn)主機(jī)。

　　能建成紅花水電站，這背后離不開政府的大力支持。2002年，經(jīng)柳州市人民政府努力，引進(jìn)外資建設(shè)紅花水電站工程，投資方改為廣東梅雁股份有限公司。

　　紅花水電站二線船閘建成通航現(xiàn)場（周寧 攝）

　　而能夠創(chuàng)造“紅花速度”，陳福初認(rèn)為，這與政策支持、業(yè)主組織得力、設(shè)計方案優(yōu)化、施工隊伍專業(yè)等有著密切的關(guān)系。他舉了一個例子，當(dāng)時的業(yè)主單位奉行“專業(yè)的事情由專業(yè)隊伍來做”理念，開展立項、可研到初設(shè)，移民征地、各項專題工作研究等基本同時推進(jìn)，才為項目順利推進(jìn)掃清了障礙。

　　雖然從陳福初處獲悉了一些信息，但如此龐大的一個工程，在建設(shè)過程中還有哪些讓人難忘的故事？為了追尋答案，記者先后聯(lián)系了市防洪辦、市防汛辦、市水利局有關(guān)科室等，由于人員不斷更換，均未尋得知悉情況的人。

　　記者從市水利局農(nóng)村水利水電科借得一本編于2003年7月的《紅花水電站初步設(shè)計報告綜合說明》，開篇即提到興建緣由：“柳州為廣西重工業(yè)基地和經(jīng)濟(jì)中心，電力嚴(yán)重不足已成為制約當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活水平的主要因素之一，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力供需矛盾將更加突出，本地區(qū)煤炭資源缺乏，而柳江水力資源豐富，開發(fā)條件優(yōu)越。柳州市是我國中南、西南五省區(qū)的重要水陸交通樞紐，是廣西水運(yùn)對外開放口岸之一，水運(yùn)可直抵港、澳地區(qū)，但目前通航120噸至300噸級的船舶，枯水期減載，不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，亟待改善。

　　柳州市人民政府根據(jù)現(xiàn)狀和發(fā)展前景提出開發(fā)紅花水電站的水力資源?！?

　　建設(shè)紅花水電站社會效益和經(jīng)濟(jì)效益難以估量，在建設(shè)前期柳州也出現(xiàn)了建和不建兩種聲音。這是為何呢？有人認(rèn)為：紅花水電站建成后，蓄水會抬高柳江的水位，不僅會造成部分田地淹沒，也會對一些文物古跡的保護(hù)有影響等。

　　“在紅花水電站蓄水之前，文物專家和技術(shù)人員專門對紅花水電站庫區(qū)淹沒范圍內(nèi)的文物古跡進(jìn)行了調(diào)查評估?！笔形奈锉Ｗo(hù)與考古研究中心主任閆少朋介紹，對于水淹區(qū)域，文物部門積極開展了調(diào)查和搶救性發(fā)掘，搬遷保護(hù)，盡可能保護(hù)文物。對于一些類似碼頭等沒辦法搬遷且價值較小，水淹也影響不大的，進(jìn)行原址保護(hù)。

　　從紅花水電站出發(fā)，沿著柳江而上，在柳城縣鳳山鎮(zhèn)柳江西側(cè)有一處知名景點——勒馬石刻，刻著“鸞山水美”4個大字，字體遒勁有力。相傳這處石刻與抗日將領(lǐng)陳烈有關(guān)。

　　有關(guān)陳烈的故事，記者曾在2022年9月28日《柳州日報》4版《百戰(zhàn)歸來唱俚歌——柳城縣鳳山鎮(zhèn)歷史文化故事探秘系列之三》一文中進(jìn)行了講述，此處不再贅述。

　　紅花水電站蓄水后，“鸞山水美”蕞下面的“美”字被淹沒掉，當(dāng)時文物主管部門決定對勒馬石刻不作搬遷，采取原址保護(hù)。

　　除了勒馬石刻，位于立沖村附近的立沖北窯址和立沖南窯址也將會被淹沒一部分。于是，2005年4月至6月，文物部門決定對立沖南窯址進(jìn)行考古挖掘。

　　在市文物保護(hù)與考古研究中心收藏的《柳江縣立沖南窯發(fā)掘簡報》中記載了相關(guān)情況：

　　從發(fā)掘發(fā)現(xiàn)的殘跡來看，立沖南窯址為一斜坡式分室龍窯，南北向，沿河岸坡地順勢而建，南高北低。該窯燒制的產(chǎn)品主要為生活用具，以碗、碟、杯為主，并有少量罐、壺、香爐等。釉色主要有青色、醬色、仿鈞窯天藍(lán)色等幾種。部分器物有印花紋飾以及冰裂紋裝飾。未見有年號題款的器物。

　　在該簡報中還提到：值得一提的是，在發(fā)掘過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)一個奇特的窯具——器形似盞，灰白色胎，底部穿有一圓孔。從其使用痕跡判斷其具體功用應(yīng)該是燒窯時倒過來覆蓋于一摞摞疊放的碗或綠、盞、杯等器物的蕞上面一件之上，用來遮擋窯灰，應(yīng)是當(dāng)時工匠創(chuàng)造性發(fā)明使用的一種窯具，此類器物在廣西尚屬首次發(fā)現(xiàn)。在簡報的蕞后，文物專家推斷，該窯燒造的年代為南宋晚期。

　　歷經(jīng)千辛萬苦，挖掘的文物去了哪里？

　　“當(dāng)時廣西文物工作隊（現(xiàn)廣西文物考古研究所）選取了一些相對完整的器物作為標(biāo)本帶回去研究，其他剩下的也進(jìn)行原址保護(hù)了。”閆少朋說，立沖南窯的存在說明在南宋晚期柳州地區(qū)的制瓷技術(shù)得到大幅提高，制瓷業(yè)也得到長足發(fā)展。同時，當(dāng)時的制瓷業(yè)也借助柳江的水運(yùn)便利將立沖窯的各類瓷器銷到外地，對當(dāng)時柳州的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。

　　柳州白蓮洞洞穴科學(xué)博物館副館長陳堅參與了立沖南窯的挖掘工作。2月16日，陳堅在電話中回憶，根據(jù)出土的文物看，立沖南窯燒造的東西主要是供百姓使用，工藝水平不算很高。盡管如此，挖掘出來的文物為廣西古陶瓷研究提供了不可多得的實物資料。

　　“以前，沒有公路，我們都是坐船去柳州?！弊≡诶镉罕苯值耐坑蕾t回憶道，20世紀(jì)八九十年代，從里雍老街往柳江看，停滿了船，連里雍小河都有很多小船只?！凹t花水電站修好后，加上公路通了，我們就不走水路了?！?

　　據(jù)《柳江縣志》記載，新中國成立后，在柳江縣（現(xiàn)為柳江區(qū)）境內(nèi)河段，從雞喇到運(yùn)江，途經(jīng)航站有立沖、里雍、白沙、大田、新安、水山航程86公里。大水期巨輪可從廣州直達(dá)柳州，枯水期只達(dá)雞喇。柳江縣毗鄰柳州市區(qū)，進(jìn)出商旅、物資大部分在柳州港和雞喇碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　而柳江自古以來就是“黃金水道”。據(jù)《清史稿》記載：雍正年間（1731—1734年）“柳江之上，帆船如云，舳艫相銜”“環(huán)繞柳州，圩鎮(zhèn)星羅棋布”。清光緒三十年（1904年），“小輪公司漸推漸廣、閩粵濱海之區(qū)，輪檣織。桂則有往來梧州、貴縣、南寧、柳州之輪，而航路四達(dá)、商旅便之，實與江海大輪有相輔而行之利?！?

　　紅花水電站二線船閘建成通航現(xiàn)場（周寧 攝）

　　紅花水電站的建設(shè)，讓“黃金水道”又發(fā)揮了新的作用。陳福初介紹，紅花水電站建成后，不僅緩解了柳州電源不平衡的現(xiàn)狀，因為水位的抬升，原來枯水期會見底的柳江，正常蓄水位可達(dá)77.5米，大大增加了柳江的通航能力，500噸級的船只將能從廣州港直達(dá)柳州港。

　　曾經(jīng)一年被淹數(shù)次的柳江河堤被淹次數(shù)直線減少?！凹t花水電站的建成，我一年搬家次數(shù)都少了很多?！奔易I江西路的韋斌說。

　　如今的柳江，河水豐盈，百里柳江如詩如畫，更是擁有“冠絕三百城”的頭部水質(zhì)。

　　2022年10月28日，紅花水電站又迎來了一個大日子——作為全區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項目、廣西推進(jìn)西江億噸“黃金水道”、建設(shè)水運(yùn)“一線三通道”重要組成部分的二線船閘建成通航，柳江水運(yùn)通航能力從500噸級一躍提升至3000噸級，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅實的交通水運(yùn)保障。紅花水電站對我市及沿線城市主動融入粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等發(fā)揮了作用，未來可期！

　　紅花水電站正在發(fā)揮著其歷史使命，在其上游白沙鎮(zhèn)大田村、水山村之間，存在過一個神秘漢墓群，它又有著怎樣的故事，請關(guān)注后續(xù)報道。

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