核心提示：8月22日，桂林市委書記趙樂秦在對(duì)國家高新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園的調(diào)研中提到，如今，桂林國家高新區(qū)、桂林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建了桂林工業(yè)發(fā)展“三足鼎立”的格局。一個(gè)探索數(shù)十載、有著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的自治區(qū)級(jí)工業(yè)園區(qū)，高鐵時(shí)代賦予了它新的時(shí)代使命，兩者的結(jié)合將給八里街帶來怎樣的新機(jī)遇?

　　粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)落戶桂林

　　桂林生活網(wǎng)訊（桂林晚報(bào)記者吳思思）8月22日，桂林市委書記趙樂秦在對(duì)國家高新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園的調(diào)研中提到，如今，桂林國家高新區(qū)、桂林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園構(gòu)建了桂林工業(yè)發(fā)展“三足鼎立”的格局。

　　實(shí)際上，高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園并不是首次被提及，早在去年的自治區(qū)政府工作報(bào)告中，就提到了要推進(jìn)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃建設(shè)，其中廣西園的核心區(qū)就落戶在桂林八里街。

　　一個(gè)探索數(shù)十載、有著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的自治區(qū)級(jí)工業(yè)園區(qū)，高鐵時(shí)代賦予了它新的時(shí)代使命，兩者的結(jié)合將給八里街帶來怎樣的新機(jī)遇?

　　在靈川縣定江鎮(zhèn)定江村委莊上村附近，桂林西站人來人往，車流、人流絡(luò)繹不絕，2016年1月，正式啟動(dòng)的桂林西站改變了這個(gè)片區(qū)原本的樣貌，它開始承擔(dān)起貴廣高鐵上經(jīng)過桂林的動(dòng)車樞紐任務(wù)。

　　而把眼光放在不遠(yuǎn)處的桂林北站，在更早之前，就已經(jīng)成為了貴廣高鐵之間，來往桂林的各路動(dòng)車的主要樞紐站。

　　高鐵時(shí)代的影響正在進(jìn)一步發(fā)酵，貴廣、南廣高鐵和湘桂鐵路復(fù)線的建成通車，使桂林成為連接粵桂湘黔區(qū)域的中心城市和重要交通樞紐。借著貴廣高鐵的東風(fēng)，2014年底，涵蓋廣東、廣西和貴陽的“粵桂黔”高鐵經(jīng)濟(jì)帶開始逐漸成型，“4小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”由此確立 ， 一 個(gè) 全 新 的 經(jīng) 濟(jì) 板塊——— 粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶由此開啟建設(shè)大幕，開始了高鐵時(shí)代的新經(jīng)濟(jì)版圖。

　　承載高鐵經(jīng)濟(jì)帶主要作用的高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)，就落戶在了毗鄰北站與西站的靈川縣八里街。

　　“根據(jù)規(guī)劃，試驗(yàn)區(qū)范圍由高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、臨桂新區(qū)、經(jīng)開區(qū)組成，整體是‘一園三片’的架構(gòu)，不過對(duì)于臨桂新區(qū)和經(jīng)開區(qū)并不影響原有規(guī)劃，實(shí)際上主要的 動(dòng) 作 核 心 區(qū) 就 是 在 靈川?！笔邪l(fā)展改革委員會(huì)地區(qū)科科長夏川說。

　　目前，為了落實(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，八里街正在快速調(diào)整組織架構(gòu)，并上報(bào)了相關(guān)規(guī)劃研究方案。

　　高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，這個(gè)全新的名字或許還需要時(shí)間適應(yīng)，不過八里街這個(gè)名稱早已深入人心，并持續(xù)展現(xiàn)著它獨(dú)有的生命力。

　　“八里街工業(yè)園區(qū)其實(shí)在1992年就設(shè)立，在2007年以前稱為桂林八里街經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要是以發(fā)展房地產(chǎn)和商貿(mào)為主?！惫鹆质邪死锝纸?jīng)濟(jì)發(fā)展部部長王新國說，“此后到了2007年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，名稱變更為廣西靈川八里街工業(yè)園區(qū)，發(fā)展就以工業(yè)為主了，不過當(dāng)時(shí)并沒有形成明確的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并且路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施也不完善，發(fā)展較慢?！?

　　2012年2月，桂林市環(huán)保局通過了《廣西靈川八里街工業(yè)園區(qū)集中區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書審查意見》，園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位為機(jī)械裝備制造，電子信息，商貿(mào)物流。此外，為了加快發(fā)展和項(xiàng)目引進(jìn)，園區(qū)也提出了項(xiàng)目入園管理辦法和激勵(lì)政策。

　　經(jīng)過25年的發(fā)展，八里街已經(jīng)開始探索出自己的道路?！皥@區(qū)目前商貿(mào)物流等方面已經(jīng)初具規(guī)模，特別是以汽車銷售為主的交易市場從無到有、從小到大迅速發(fā)展，已經(jīng)成為桂北蕞大的汽車銷售市場，可以說，全市70%左右的汽車銷售是在八里街這片。此外，機(jī)械裝備制造園也已經(jīng)落戶了上市公司‘廣路數(shù)測’、‘天湖水電設(shè)備’等。”王新國表示。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，園區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值88.17億元，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值81.1億元，工業(yè)增加值27.5億元，稅收3.9億元?！安贿^，現(xiàn)階段的工業(yè)體量不大，也缺乏大項(xiàng)目的引進(jìn)，這也是目前園區(qū)發(fā)展的主要瓶頸?！蓖跣聡f。

　　可以說，有著工業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的八里街，也成了高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園落戶的不二之選。

　　“申請(qǐng)之初就對(duì)八里街這塊有著相關(guān)調(diào)研和預(yù)判。”夏川解釋道，“首先是園區(qū)的周邊環(huán)境，核心區(qū)周邊市政和公共服務(wù)設(shè)施完備、產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，而緊鄰試驗(yàn)區(qū)的東面是已建成的八里街生活居住服務(wù)區(qū)，東南面是桃花江國家旅游度假區(qū)，南面是緊鄰臨桂新區(qū)的都市生態(tài)農(nóng)業(yè)緩沖區(qū)，北面是靈川縣規(guī)劃區(qū)，具備產(chǎn)城融合發(fā)展的良好基礎(chǔ)?！?

　　除了配套設(shè)施完善，區(qū)位交通的便利性顯然也成為了高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園落戶八里街的主要原因。

　　“除了兩個(gè)火車站毗鄰園區(qū)外，國道322線、湘桂鐵路及桂海高速、桂林繞城高速和桂興高速公路也在此形成交會(huì)點(diǎn)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)形成了四小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，即四小時(shí)內(nèi)可從園區(qū)乘列車抵達(dá)南寧、廣州、貴陽、長沙四個(gè)省會(huì)城市，進(jìn)一步輻射中南、西南、東盟、粵港澳地區(qū)?！蓖跣聡f。

　　顯而易見，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶的成立，給整個(gè)桂林，甚至廣西都帶來了全新的發(fā)展動(dòng)力，而廣西園試驗(yàn)區(qū)落戶八里街，給它帶來的機(jī)遇更是不言而喻。

　　“目前八里街正在成立相應(yīng)的組織架構(gòu)，連接粵桂黔后首先在管理體制上園區(qū)都會(huì)有全新的革新，更近一級(jí)的管理對(duì)未來園區(qū)項(xiàng)目引進(jìn)會(huì)有更好的促進(jìn)。另外，粵桂黔經(jīng)濟(jì)帶意味著八里街整體已經(jīng)與區(qū)域發(fā)展接軌，進(jìn)入了區(qū)域融合的經(jīng)濟(jì)構(gòu)建版圖，整體平臺(tái)更上一層，也為今后突破現(xiàn)階段瓶頸，引入更強(qiáng)的項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)?！蓖跣聡硎?。

　　目前，根據(jù)初步規(guī)劃，高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)將形成“兩軸、雙心”的功能格局。

　　“高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園片區(qū)范圍涵蓋了靈川縣城新區(qū)、桂林市八里街工業(yè)園、定江鎮(zhèn)部分區(qū)域、秀峰區(qū)桃花江景區(qū)、琴潭組團(tuán)、疊彩區(qū)漓江兩岸區(qū)域。靈川組團(tuán)、疊彩組團(tuán)和秀峰組團(tuán)構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)園區(qū)三組團(tuán)，其中，八里街可以說是整個(gè)產(chǎn)業(yè)園的主戰(zhàn)場?！毕拇ㄕf。

　　依托貴廣高鐵來發(fā)展主體區(qū)東西軸線，依托湘桂鐵路，發(fā)展主體區(qū)南北軸線，蕞終的產(chǎn)業(yè)園將構(gòu)建起主體區(qū)“X”形空間主體框架。

　　對(duì)于掛上高鐵牌后的八里街，今后如何規(guī)劃產(chǎn)業(yè)走向，也成為現(xiàn)在的重中之重。

　　“現(xiàn)階段主要的問題就是如何進(jìn)行精準(zhǔn)定位?！蓖跣聡f，“在高新區(qū)和經(jīng)開區(qū)都維持原定方向不變的情況下，我們就更應(yīng)該找準(zhǔn)自己的發(fā)展定位，在今后能成為整個(gè)桂林的經(jīng)濟(jì)發(fā)展補(bǔ)充，也和另外的經(jīng)濟(jì)片區(qū)實(shí)現(xiàn)互助與競爭。”

　　在相關(guān)規(guī)劃中，未來高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的主要發(fā)展方向已經(jīng)初步成型。據(jù)了解，該片區(qū)將打造以桂林西站、貴廣高鐵西貨站、桂林動(dòng)車所等為依托所形成的高鐵物流商貿(mào)中心，以及以桂林北站、粵桂湘黔旅游聯(lián)盟總部、桃花江旅游度假區(qū)等為依托，所建設(shè)的旅游協(xié)同創(chuàng)新中心。

　　“未來要充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃重點(diǎn)推進(jìn)商貿(mào)物流、文化旅游、電子商務(wù)、金融服務(wù)、高端電子信息性能和智能制造裝備等產(chǎn)業(yè)，打造形成西南中南綜合交通物流樞紐和粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)智慧產(chǎn)業(yè)承接新高地?！蓖跣聡f。

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