2021 年底開通的中老鐵路目前正在延伸至泰國。事實證明，老撾段非常受歡迎，以至于由于需求，火車班次不得不增加數(shù)倍。

開通六個月后，中國國家鐵路集團表示，截至 2022 年 5 月底，該線路不僅交付超過 400 萬噸貨物。還運送旅客超 320 萬人次。2021 年 12 月起，中國 21 個地區(qū)指定跨境班列沿線開展貨運，貨物包括化肥、日用品、電子產(chǎn)品、水果等。中老鐵路全長 1035 公里，連接中國昆明和老撾首都萬象（見下圖）。

由于老撾首都萬象與泰國僅相隔一條河，這引發(fā)人們對泰國加入中老鐵路的期待，泰國前副總理碧尼 · 賈魯松巴特表示，中老鐵路為泰國對華貿(mào)易提供新的物流選擇，因此中老鐵路南延至泰國曼谷段目前正在建設(shè)中，泰國預(yù)計該鐵路很快就會投入運營。

他補充說，一旦建成，穿越這三個國家的運輸走廊將顯著提高東南亞與中國之間的人員和貨物流動速度。

中國 - 老撾 - 泰國（CLT）鐵路將從萬象向南延伸，穿過泰國廊泰邊境及其自貿(mào)區(qū)，然后繼續(xù)南下曼谷（見下圖）。這條路線不僅經(jīng)過泰國的一些主要農(nóng)業(yè)區(qū)，也有自由貿(mào)易區(qū) —— 這是外國投資者感興趣的主要領(lǐng)域，這些投資者希望在中國以外實現(xiàn)多元化，但又保留進入中國消費市場的機會。泰國是東盟成員國，與中國簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，這意味著貨物可以雙向運輸、免關(guān)稅。

皮尼特還看好跨境鐵路物流的發(fā)展以及泰國作為區(qū)域樞紐的前景。他以泰國農(nóng)產(chǎn)品輸華為例，強調(diào)中老鐵路加快冷藏、冷凍果蔬的運輸速度。皮尼特表示，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，這條航線還帶來了投資和商機，越來越多的中國企業(yè)進入泰國各個領(lǐng)域，如榴蓮種植、橡膠業(yè)務(wù)，以及汽車、能源和高科技產(chǎn)業(yè)。

他表示，泰國政府高度重視發(fā)展對華關(guān)系，兩國需要進一步加強商務(wù)、投資、旅游等領(lǐng)域合作。

原本中泰雙邊貿(mào)易額預(yù)計在 2021 年達到約 1310 億美元，但是截至 2023 年上半年，兩國雙邊貿(mào)易額已遠遠超過這個數(shù)字。泰國副總理兼商業(yè)部長 Jurin Laksanavisit 表示，泰國希望進一步擴大對華出口，CLT 鐵路必將提供幫助。這使得泰國成為 “中國加一” 供應(yīng)鏈樞紐的理想候選者，可以與越南競爭。

Laksanavisit 表示，泰國和中國有著牢固的貿(mào)易關(guān)系和多種類型的合作，包括雙邊貿(mào)易協(xié)定、中國 - 東盟自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）和區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）。

泰國副總理兼商業(yè)部長表示， 泰國非常希望看到 RCEP 帶來巨大收益，作為全球蕞大的自由貿(mào)易協(xié)定，泰國將在擴大市場準(zhǔn)入和降低關(guān)稅方面受益。這個于2022 年 1 月 1 日生效的協(xié)定，使泰國與包括中國在內(nèi)的其他成員國共享繁榮。

在水果及其他農(nóng)產(chǎn)品方面，中國西南部云南省磨憨口岸衛(wèi)生檢疫設(shè)施已于 2022 年第三季度竣工，泰國將逐步使用 CLT 鐵路將水果出口中國。

據(jù)泰國交通運輸部相關(guān)負責(zé)人表示，整條萬象至曼谷鐵路預(yù)計將于 2026 年開通并運營，屆時泰國農(nóng)產(chǎn)品的輸華時間和成本預(yù)計將節(jié)約60%左右。

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