11月29日，中交一公局集團(tuán)江西上饒智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗場項目“交筑·超級車道”媒體開放日活動在中交（上饒）汽車綜合試驗場開展。

　　傾角達(dá)44.43傾角的高速環(huán)道上，橋式攤鋪機(jī)、鼓式壓路機(jī)一體化作業(yè)，實現(xiàn)全幅一次性攤鋪……近百種功能測試場景，雖未整體竣工但已向參觀者展示了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“集大成”的獨特魅力。

　　“上饒汽車試驗場高速環(huán)道主要測試車輛的在高速行駛狀態(tài)下的可靠和耐久等性能，在車輛動力傳動系統(tǒng)、車胎與輪胎系統(tǒng)研發(fā)過程中應(yīng)用廣泛，也可提供車輛污染物控制裝置耐久性試驗及高速滑行試驗，是整個試驗場的核心功能區(qū)之一。設(shè)計蕞高平衡車速為240公里/小時，蕞高測試車速可達(dá)到300公里/小時”中交一公局集團(tuán)江西上饒智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗場項目負(fù)責(zé)人谷巨龍介紹，“該項目建設(shè)歷時三個月，終于迎來高速環(huán)道攤鋪圓滿收官的高光時刻?！?

　　從高空俯瞰，全長7.195公里的高速環(huán)道已閉合成環(huán)，展示著優(yōu)雅的弧線，將偌大的汽車試驗場主要功能區(qū)緊緊擁抱在懷里。高速環(huán)道4.56公里彎道部分?jǐn)備?，是整個施工環(huán)節(jié)的重中之重，彎道長、傾角大、精度要求高，任何一個施工環(huán)節(jié)和技術(shù)細(xì)節(jié)都不容出錯。為達(dá)到設(shè)計技術(shù)體系要求和未來汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)，項目團(tuán)隊多次進(jìn)行專項方案論證推演，蕞終確定采用“布勞斯曲線次拋物線設(shè)計”的方式，精準(zhǔn)計算出相關(guān)控制數(shù)據(jù)，確保高速環(huán)道幾何線形設(shè)計及曲面施工成型控制達(dá)到技術(shù)要求。

　　現(xiàn)場，除高速環(huán)道攤鋪的高難度作業(yè)“大場面”，也有數(shù)智化技術(shù)、科技感滿滿的“夢工廠”。谷巨龍表示，上饒試驗場已建成投用的智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖定位全覆蓋，包含高速公路、城市街景、鄉(xiāng)村公路、柔性測試區(qū)、無人駕駛汽車路考區(qū)五個測試區(qū)，為進(jìn)行車輛試驗和信號感知、數(shù)據(jù)分析提供了全方位的技術(shù)支持。在軟件平臺方面，項目團(tuán)隊通過數(shù)字孿生綜合管理平臺將1:1的模型，實時反映在數(shù)字化界面上，為超速、行人橫穿、避障等測試環(huán)境保駕護(hù)航?！爸饕咙c還在于現(xiàn)有的近百種功能測試場景，可滿足L3自動駕駛測試需求，并預(yù)留了L4、L5自動駕駛測試場景升級空間”谷巨龍說。

　　據(jù)了解，上饒智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗場作為江西省重點建設(shè)項目之一，位于上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，是國內(nèi)頭部家以PPP模式實施的汽車試驗場項目。項目設(shè)耐久城市廣場、越野路等在內(nèi)的16個試驗?zāi)K，整體建成后將成為國內(nèi)一流的新一代智能化汽車綜合性試驗場地，能夠滿足新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及傳統(tǒng)汽車的測試驗證和評價需求，可服務(wù)江西省及周邊400公里范圍內(nèi)的汽車企業(yè)、高等院校和科研單位，對加強(qiáng)校企合作、推動產(chǎn)教融合，深化央地合作、加快區(qū)域發(fā)展，加快融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，打造“贛閩浙皖”四省區(qū)域聯(lián)盟一流汽車試驗場，帶動江西及周邊省份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

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