人勤春來早，奮進正當時。在龍年春寒料峭之際，長三角鐵路建設全面開啟加速度，以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局，打響新春奮進的“發(fā)令***”，處處是大干快上、熱火朝天的建設場景。

2023年全年實現滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項目開通運營，滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等26個續(xù)建項目施組兌現率達到95%以上，上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項目開工。全年完成基建投資1253億元、再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年保持800億元以上，為加快構建現代化鐵路基礎設施體系，服務區(qū)域經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。

2023年9月28日，經歷4年多建設的滬寧沿江高鐵開通運營，將句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉7個“百強縣（市、區(qū)）”如珠玉般串起，讓中國經濟發(fā)展蕞活躍的部分縣域融入滬寧“1小時交通圈”。

      滬寧沿江高鐵正線全長278.53公里，蕞高設計時速350公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬蘇通鐵路一期接入上海，進一步拉近太倉與蘇南地區(qū)縣市、與南京的時空距離。

支撐區(qū)域一體化發(fā)展，離不開銜接一體高效的現代軌道交通系統(tǒng)。聚焦“高質量”“一體化”兩個關鍵詞，鐵路部門加強與一市三省統(tǒng)籌協(xié)調，共同推進鐵路新線新站項目規(guī)劃建設。

在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護加固基本完成，近日將實施地鐵21號線及兩側80米范圍內的土方開挖。根據規(guī)劃，該項目距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬平方米，車場規(guī)模按照14臺30線規(guī)劃設計，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。

上海鐵路樞紐是華東地區(qū)重要的路網性鐵路樞紐，上海鐵路規(guī)劃建設始終圍繞城市發(fā)展目標與空間優(yōu)化方案，在與城市互動和共生中塑造區(qū)域發(fā)展的主要廊道，有效支撐上海對外交通聯系。2024年，東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路（太倉-四團）上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專上海南聯絡線、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點項目，已經納入上海市全年安排的重大工程計劃中一體化推進，為經濟社會發(fā)展提供有力保障。

目前，江蘇省內正在加快建設的有上海至南京至合肥高鐵、南通至寧波高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期、寧蕪鐵路擴能改造項目等一批重大鐵路項目，批復概算合計超過1750億元。

天涯如咫尺，鐵龍聯四方?？椌€成網、互聯互通、持續(xù)擴容的長三角鐵路版圖，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F實，“同城化”效應不斷擴大，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進長三角高質量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。

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